与过去锅炉生物燃油小轿车船比起，该船型在节能降耗碳减排标准因素兼具有明显其优势：不断可避免浪费约20%的耗能，减小约27%的碳减排标准、30%的氮脱色物减排标准、99%的加硫物减排标准和90%上PM小粒物减排标准。海船投入量营销推广后可做到24%上的减碳率，每航次可减小二脱色碳减排标准2100多吨。

沈氏节能信息最新型LNG直流高压汽化器防寒结的技术提高认识了系统在极致生活条件下的稳定性程序运行，为船运的安会远洋航行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。